“Nosotros los boyacenses no estimamos lo que tenemos” así lo expresó el en Positiva, Siervo Tulio Molano

  El empresario, quien ha luchado por la conservación histórica de éste patrimonio cultural, afirma que se presentaron grandes daños en el Altar de la Patria al momento de la construcción de la doble calzada. Así mismo, cuestiona el abandono por el que se encuentra el Puente de Boyacá y de cómo a través de los años se ido perdiendo los objetos de valor que reposaban allí. 

“Llevamos 100 años destruyendo el Puente de Boyacá, un lugar que antes tenía un parque nativo, con frailejones, plantas endémicas y una fauna propia de la región; en el sitio ahora solo tenemos una plazoleta en piedra que se limpia una semana antes del 7 de agosto, a propósito de los actos protocolarios” aseveró Molano.

“Ahí se han cometido toda clase de errores y en todos los gobiernos, uno de los más fuertes fue el haber trasladado el obelisco y llevarlo lejos donde no ocurrió nada de la batalla de Boyacá.

Molano recuerda con nostalgia una serie de elementos con los cuales se proyectó un museo histórico; con parte de ese inventario, se cercó el parque Bosque de la República en Tunja para el centenario de la ciudad.

Lo que la corrupción se llevó…

“El deterioro del lugar se llevó consigo un cañón utilizado durante la batalla, además se robaron las cadenas de bronce que tenía el monumento; los bustos de mármol importado, el escudo de bronce rojo que le puso el general Rojas Pinilla y las placas conmemorativas … Acabaron el casino, se perdieron los cuadros, los muebles y todo lo que había para el museo; de eso no hay una sola pieza”. Algunos lugareños recuerdan con dolor lo que fue el Casino y la Escuela Bolivariana.

A su vez, cuestiona las decisiones administrativas que se han tomado en de los últimos años “En diciembre de 1992 se entregó el Puente de Boyacá en comodato al departamento, este sitio, asegura, no era para prestarlo, alquilarlo o arrendado, y todos los gobernadores los han arrendado; en conversación con el entonces gobernador Granados le dije -usted está peculado con el Puente de Boyacá porque ya se venció el comodato, se le venció en diciembre del 2012 que era por 20 años y Él dijo que lo iba a entregar- .No sé cómo se las arreglaron pero ahora en el 2020 y en pleno bicentenario, las cosas siguen igual.

¿Plan especial de manejo? 

El Consejo Nacional de Patrimonio Cultural, emitió desde el 2018 un concepto favorable al Plan Especial de Manejo y Protección, PEMP, del Sitio Histórico de la Batalla de Boyacá.

Con este plan se ordenan se ordenan acciones para su protección, conservación y sostenibilidad, permitiendo entre otros: minimizar el riesgo de transformación debido a desarrollos urbanos, rurales o de infraestructura; garantizar que el uso del sitio contribuya para su conservación y sostenibilidad; definir la normativa específica para su manejo, que regule el desarrollo de su entorno y establecer estrategias de divulgación de los valores del sitio.

Por otra parte, se propone un modelo de gestión para la conservación de los elementos que lo componen este punto histórico como paisaje, bienes muebles e inmuebles, la revitalización del sitio, circulación de contenidos y en general, una buena experiencia de visita.

La recuperación física del sitio, y el proyecto integral de espacio público incorpora caminos, senderos, plazoletas, tránsito y movilidad, paisajismo, señalización, redes, entre otros, además de la restauración de los monumentos, la adecuación de los inmuebles y la implementación del proyecto museológico desarrollado por el Pemp. 

La formulación de esta herramienta, que inició en 2017, bajo el liderazgo del Ministerio de Cultura, contó con el apoyo de la comunidad de los municipios de Ventaquemada y Tunja, de las autoridades locales del orden municipal y del departamento, de las diferentes academias y sociedades de historia de Boyacá, de las instituciones educativas, y demás organismos de interés.

Pero los lugareños se preguntan ¿Quién autorizó romper el puente y qué papeles firmó el Gobernador?, ¿Qué papeles firmó la Ministra de la Cultura?, ¿Quién entregó y quién hizo la escritura a la ANI de los 38 mil metros cuadrados que gastaron para hacer la parte de la doble calzada?, señaló Siervo

¿Quién gestionó realmente el puente peatonal sobre la doble calzada Bogotá-Tunja la altura del Puente de Boyacá?

Asegura Siervo Tulio Molano que, “La construcción del puente obedece a una orden judicial que ya deben cumplir, y que no puede ningún político salir a decir que va a buscar un auxilio porque es una cosa fallada.